美国联邦航空管理局(FAA)周四表示，正在敦促飞机制造商波音公司对其737 MAX飞机进行针对性检查，以找出并处理方向舵控制系统中可能存在的螺栓松动隐患。周四美股盘中，波音股价下跌1.4%。

　　FAA指出，它正在密切关注波音737 MAX的检查结果，并将基于进一步发现硬件松动或缺失的情况，考虑采取额外的行动。

　　据悉，在波音公司建议进行上述检查之前，一家国际运营商在对方向舵控制连杆机构进行例行维护时，发现一个螺栓丢失了对应的一个螺母。随后，波音公司发现了另外一架未交付的飞机中，其中一个螺母也没有拧紧。

　　对此，波音公司回应称：“已经对发现问题的飞机进行了修理。不过，出于谨慎考虑，我们建议运营商检查他们的737 MAX飞机，并通知我们任何安全方面的问题。我们通知了FAA和我们的客户，并将继续让他们了解相关进展。”

　　波音公司建议航空公司在两周内全面检查他们的MAX飞机，但该公司也表示，已交付的737 MAX飞机可以继续安全飞行，MAX系列飞机的生产和交付将继续进行。

　　美国联合航空公司声称，预计这些检查不会对运营产生什么影响；西南航空和美国航空是MAX飞机的另外两大客户，它们还没有对此进行回应。

　　美国联合航空公司还表示，波音公司已敦促新型单通道飞机的运营商检查控制方向舵运动的特定拉杆，以防可能出现松动的硬件。

　　检查需要取下一个盖板，并确认硬件已正确安装。这一过程大概需要两个小时，波音公司正在全面检查未交付的737 MAX飞机，然后将其交付给客户。

　　波音指出，任何涉及方向舵不能正常工作的问题都可能在飞行前的检查中被发现，因为机组人员在飞机起飞之前会例行检查方向舵系统。

　　安柏瑞德航空大学的航空安全专家Anthony Brickhouse表示，检查将帮助FAA确定问题的普遍程度，以及这是否表明波音生产质量出现了更大的失误，需要监管机构采取进一步行动。

　　2018年和2019年，在印度尼西亚和埃塞俄比亚发生了两起致命事故，造成346人死亡，这一民航史上的重大事故严重影响了公众对波音公司的信心。此后737 MAX在全球停飞20个月，目前，波音公司仍在等待较小的737 MAX 7和较大的MAX 10的认证。